A szárnyashajózás egyik nagyszerű úttörője, és sikeres
konstruktőre Rosztyiszlav Jevgenyjevics Alekszejev ( Ростислав Евгеньевич Алексеев) 1916-1980 a felszínhatás elvén
szabályozott hordszárny rendszerekhez egy különleges szárnyszelvényt is
kifejlesztett. Ez jelentősen eltér a
repülésben alkalmazottaktól. A szárnyprofil alsó vonala teljesen egyenes, a be- és
kilépő-él valóban élbe fut, olyannyira, hogy a hajók szárnyait szó szerint
fenték, élesítették. A fejlesztés során eljutottak a szárnyashajózásban
legmegfelelőbb, két körívdarab alkotta, a szelvényhúr 40%-nál, 10% körüli vastagságú
profilig.
A
szelvény kipróbálásra került alacsony Reynolds-szám tartományokban is, ahol jól működik, így szárnyashajó modelleken is alkalmazható. Ezt a gyakorlatban is bizonyította. Az ilyen hordszárnyakkal felszerelt hajómodellek megfelelő, stabil futási, és ami fontosabb kiemelkedési jellemzőkkel bírnak.
Az
Alekszejev szelvénynek létezik egy egyszerűsített változata amikor a szelvény felső vonalát
csak egy körív alkotja, ekkor a legnagyobb profilvastagság 50%-nál lesz. Először ennek szerkesztését
ismertetem egy gyakorlati példa segítségével:
A kívánt szelvény húrhossza (h) legyen h = 22 [mm] a vastagsága (d) 10% számszerűen d = h * 0,1 = 2,2 [mm]. Ezekből a szárny felső ív
sugara az alábbi összefüggéssel számítható:
A választott adatainkat behelyettesítve
A kapott adatokkal a szelvény szerkesztése:
1.) 1.) Rajzoljunk fel egy a h=22 [mm] húrhossznak és a b=2,2 [mm] vastagságnak megfelelő téglalapot.
Az Alekszejev szelvény két, az előbb bemutatott körszelet szelvény összekapcsolásával szerkeszthető meg. Ezt is egy gyakorlati példán keresztül mutatom be:
Első lépésben most is határozzuk meg a kívánt szelvény húrhosszát h=22 [mm], valamint vastagságát, ami legyen 12% , tehát számszerűleg d= h* 0,12 = 2,64 [mm]
Most a legnagyobb vastagság a szelvény 40%-nál lesz, ezért az egyenletekben nem h/2-vel, számolunk, hanem h40 és h60-al, a húrhossz 40% és 60% -ra jutó részének hosszával .
h40 = h * 0,4 = 22 * 0,4= 8,8 [mm]
és
h60 = h*0,6 = 22 * 0,6 = 13,2 [mm]
Ennek megfelelően szerkesztési sugárból is kettő lesz: R40 és R60
A számítással nyert adatokkal már
szerkeszthetjük a szelvényt:
A szelvény gyakorlati kivitelezésekor, megépítésekor figyelembe kell venni, hogy az éles belépőél nagyon sérülékeny. Uszadékkal ütközve könnyen kicsorbul, felhajlik, ezért ezt megfelelően nagy szilárdságúra kell készíteni.
A szerkesztési eljárás alkalmas repülőmodellek lap-szelvényeinek kiszerkesztésére is, ekkor a kapott profil felső íve lesz a szelvényközépvonala, és ezt a vonalat kell "megvastagítani" a lapszárnyat alkotó nyersanyag vastagságára.
JEGYZETEK.:
Kép 1: Részlet a Voszhod Hordszárnyas hajó gyári dokumentáciojából.
Kép 2: Szerző saját fotója
További ábrák: Szerző saját
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése